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2018-09-23 01:04 来源:中国质量新闻网

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  此外运动战18投8中。在笔者来看,新疆男篮本赛季状态下滑严重,主要有以下三个原因。

即便是爵士之后继续在疯狂反扑追击,却终归还是功亏一篑目送马刺豪取6连胜。或许大家会球员的状态是有起伏的一场比赛的好坏不能代表整个赛季的好坏,显然大家说的这话没有错但是对于布拉切来说在这一轮系列赛上表现的都不好,除了在G3比赛的最后一段比赛表现的还可以之外,其余的3场比赛都可以说是输球真因。

  火箭连续进攻不中,麦科勒姆再中一球追到差2分,保罗强攻不中但抢到篮板,保罗被犯规两罚全中,最终火箭客场以115-111险胜终结开拓者13连胜。次节末段吉诺比利妖刀出鞘连砍7分,马刺半场50-44领先。

  北京一度大比分领先,却被辽宁通过顽强反击,不断蚕食。带着2比2的比分回到主场,这绝不是广厦球迷想看到的。

在今晨6点多,马刺队官方又发出消息,伦纳德(伤病复出管理)将继续缺席明日对阵爵士的比赛,也就是继续伤停,并没有复出的时间,这或许就证实了马刺队的确有过内部会议,只不过伦纳德仍旧不肯复出罢了。

  显然在这种数据面前刘晓宇对于北京最终被淘汰是必须背锅的,同时在去家休赛期北京之所以引进刘晓宇无非就是希望能够填补孙悦留下的空缺,然而我们能够看到的是刘晓宇不仅没有能够帮助北京取得胜利反而成为了北京输球的真因,事实上刘晓宇与北京男篮的体系是不兼容的。

  对方主教练奎克表示,他的优势巨大,我认为他在大学会更多打外线,他是个好球员,拥有着强大的基因。(上官正)

  马刺如今就差核心伦纳德尚未恢复,而他何时能够复出依然是未知数。

  万幸还有球权,只要罚中一球,就可以保证常规时间不输球,安东尼的生涯罚球命中率高达%。恒大那一刻,就站在了这样的悬崖边上,30分钟左右就被济州联队打成了2比0,这可能是恒大这些年打得最差的30分钟,堪比2014年亚冠首场对阵墨尔本胜利,当然,那场打得最差的上半场,却成就了里皮的胆魄,他在半场用廖力生换下了穆里奇,结果下半场大逆转,4比2获胜,廖力生也一球成名。

  现在勇士队的境地是,西部第一的火箭是肯定追不上了,领先身后的开拓者3场球,想被追赶也很难,他们已经放弃了常规赛排名的争夺。

  七年的并肩作战,不离不弃的支持呐喊,一如既往的鼎力支持,毫无保留的全情倾注!凝结了本溪人民太多的心血,交织了我们共同的过往,勾勒了辽篮未来的蓝图!无论今后辽篮飞得多高多远,本溪永远是辽篮的家,永远是避风的港湾,一个可以倾诉肺腑的地方。

  当然了或许有的球迷会说广东之所以能够全场压制新疆最大的原因就是由于他们的手感火烫,全场比赛2分球46中31,三分球35中14,尤其是斯隆在外线更是弹无虚发全场比赛5投5中的三分,显然这一点毫无疑问是新疆输球的其中一个原因但是这绝对不是主要原因,说白了新疆昨天之所以表现的这么尴尬最主要的原因就是内线软肋被广东打爆,尤其布拉切的发挥更是成为了新疆输球的真因。罗斯在本场仅出战区区7分钟,却在进攻端极为高效奉献6中4的准星,轻取9分1助攻的数据。

  

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Actualizado 2018-09-23 20:05:59
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因为,现在北京队要面对的最大困难来自于伤病。

(4)CHINA-SHANGHAI-INDUSTRIA-AVIACION

Imagen combinada del C919, primer avión de pasajeros grande construido en China, realizando su vuelo inaugural en Shanghai, en el este de China, el 5 de mayo de 2017. China ha visto el viernes el vuelo inaugural del C919, su primer gran avión de pasajeros desarrollado íntegramente en el país, lo que convierte a la nación asiática en uno de los gigantes mundiales de la aviación. (Xinhua/Ding Ting)

SHANGHAI, 5 may (Xinhua) -- China ha visto hoy viernes el vuelo inaugural del C919, su primer gran avión de pasajeros desarrollado íntegramente en el país, lo que convierte a la nación asiática en uno de los gigantes mundiales de la aviación.

El vuelo convierte a China en el cuarto fabricante de grandes aviones comerciales tras Estados Unidos, Europa y Rusia. También supuso un hito para la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC, por sus siglas en inglés), el fabricante del C919 con sede en Shanghai.

El avión bimotor despegó del Aeropuerto Internacional de Pudong de Shanghai con una tripulación de cinco miembros pero sin pasajeros.

La aeronave despegó cerca de las 14:00. El vuelo de 80 minutos fue saludado con aplausos por más de 1.000 espectadores en la pista, entre los cuales estaba Ma Kai, vicepremier chino, y Han Zheng, jefe del Partido de Shanghai.

La "C" del aparato alude tanto a China como a la COMAC, mientras que el 9 simboliza en la cultura china la eternidad y el 19 es un gui?o a los 190 asientos de que dispone.

"El vuelo inaugural estuvo sensacional", comentó Wu Guanghui, dise?ador en jefe de C919, quien agregó que se trata de un importante avance en la historia de la aviación civil de China, así como el inicio de una nueva época para la manufactura avanzada del país.

Con una autonomía estándar de 4.075 kilómetros, este avión de tronco estrecho es similar al modernizado Airbus 320 y a la nueva generación de Boeing 737, y marca la entrada del país en el mercado global de la aviación.

China comenzó a desarrollar su propios aviones jumbo de pasajeros en los a?os 70 y el primer modelo, Y-10, realizó un vuelo de prueba exitoso en 1980, antes de que el proyecto fuera abandonado.

En 2007, el Consejo de Estado aprobó planes para desarrollar un gran avión de pasajeros. En noviembre de 2015, el primer avión C919 salió de la línea de ensamblaje.

La aeronave consiguió el permiso en abril para llevar a cabo una serie de pruebas de rodadura a alta velocidad, lo cual constituyó el paso final antes de su vuelo inaugural. Más de 200.000 técnicos trabajaron en el proyecto.

El jet fue dise?ado y producido en China y fabricado con recursos procedentes de todo el mundo. Es un logro de la cooperación global, destacó Wu.

El modelo C919 incorpora partes de más de 30 proveedores globales como Honeywell International y su motor fue hecho por una empresa mixta formada por General Electric y Safran Aircraft Engines.

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